{"id":140504,"date":"2023-04-28T10:12:23","date_gmt":"2023-04-28T14:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/news.umich.edu\/?p=140504"},"modified":"2023-04-28T10:13:56","modified_gmt":"2023-04-28T14:13:56","slug":"universidade-de-michigan-lanca-centro-de-veiculos-eletricos-de-130-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/universidade-de-michigan-lanca-centro-de-veiculos-eletricos-de-130-milhoes\/","title":{"rendered":"Universidade de Michigan lan\u00e7a Centro de Ve\u00edculos El\u00e9tricos de $ 130 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Ex-executivo da ind\u00fastria automobil\u00edstica foi nomeado diretor do centro financiado pelo estado<\/h3>\n\n\n\n
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A estudante de engenharia Chloe Acosta conecta um EV no Campus Norte da Universidade de Michigan. Acosta tamb\u00e9m \u00e9 diretor de powertrain na equipe MRacing, que recentemente mudou para um powertrain el\u00e9trico. Cr\u00e9dito da imagem: Marcin Szczepanski, Michigan Engineering<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ANN ARBOR\u2014Em um esfor\u00e7o para cultivar um ecossistema robusto de carros el\u00e9tricos no local onde a ind\u00fastria automobil\u00edstica moderna nasceu, a Universidade de Michigan lan\u00e7a o Centro de Ve\u00edculos El\u00e9tricos, com foco em tr\u00eas \u00e1reas: acelerar um esfor\u00e7o colaborativo de pesquisa e desenvolvimento (P&D), criar uma for\u00e7a de trabalho altamente qualificada e estabelecer infra-estrutura e instala\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas para apoiar tanto a pesquisa quanto a educa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A U-M e o estado de Michigan finalizaram o contrato de US $130 milh\u00f5es para o centro. Os legisladores do estado aprovaram esse financiamento no ano passado, durante o or\u00e7amento do ano fiscal de 2023.<\/p>\n\n\n\n

“Este investimento prudente do estado ser\u00e1 fundamental para inaugurar um futuro de mobilidade que seja sustent\u00e1vel, seguro e equitativo para os trabalhadores de Michigan, nossas comunidades e a na\u00e7\u00e3o,” disse Alec D. Gallimore, reitor da Escola de Engenharia da U-M.<\/p>\n\n\n\n

“Embora a revolu\u00e7\u00e3o de VE esteja em andamento, h\u00e1 muito trabalho a ser feito para atender\u2014e depois ir al\u00e9m\u2014a meta dos EUA de que metade das vendas de carros novos sejam de ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2030. Precisamos abordar \u00e1reas como a for\u00e7a de trabalho, custo, alcance do ve\u00edculo, infraestrutura de carregamento e sustentabilidade. Nosso centro se basear\u00e1 em mais de um s\u00e9culo de lideran\u00e7a da U-M em transporte para lidar com essas e outras \u00e1reas cr\u00edticas.”<\/p>\n\n\n\n

\"Alan<\/a>
Alan Taub<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para liderar o centro, Gallimore nomeou Alan Taub, professor de engenharia e ex-executivo da ind\u00fastria automobil\u00edstica, como diretor. Taub atuou anteriormente como vice-presidente de P & D global na General Motors e ocupou cargos de lideran\u00e7a na Ford Motor Co. e na General Electric. Na U-M, ele \u00e9 professor de ci\u00eancia e engenharia de materiais e engenharia mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

Entre suas primeiras tarefas como diretor, Taub estabelecer\u00e1 um conselho consultivo da ind\u00fastria para identificar as necessidades e definir as estrat\u00e9gias iniciais de desenvolvimento da for\u00e7a de trabalho do centro e as prioridades de P & D.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos passando por uma redefini\u00e7\u00e3o da mobilidade pessoal de uma forma que n\u00e3o v\u00edamos h\u00e1 um s\u00e9culo,” disse Tau. “Isso requer mudan\u00e7as nos ve\u00edculos, na infraestrutura, no comportamento do consumidor, na pol\u00edtica e muito mais. Precisamos que a academia, a ind\u00fastria e o governo trabalhem juntos para permitir uma transi\u00e7\u00e3o suave.<\/p>\n\n\n\n

“O sudeste de Michigan impulsionou a evolu\u00e7\u00e3o da mobilidade de cavalos e carruagens para autom\u00f3veis acess\u00edveis h\u00e1 100 anos. Temos o que \u00e9 preciso para fazer isso de novo, mas os riscos s\u00e3o t\u00e3o grandes quanto a oportunidade.”<\/p>\n\n\n\n

A for\u00e7a de trabalho de Michigan est\u00e1 entre as mais vulner\u00e1veis na transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Em um estudo preliminar da U-M sobre como v\u00e1rias categorias de trabalho automotivo podem ser afetadas, os pesquisadores descobriram que Michigan, Indiana e Ohio det\u00eam mais da metade dos empregos na categoria de maior risco de fabrica\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

De todos os tipos de trabalho relacionados a autom\u00f3veis examinados, a fabrica\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as tem o maior n\u00famero de cargos diretamente ligados \u00e0 tecnologia de motores de combust\u00e3o interna\u2014e \u00e9 suscet\u00edvel ao downsizing. Nesses tr\u00eas estados, 22% de todos os empregos na fabrica\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as s\u00e3o vulner\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, se espera que Michigan tenha um dos maiores crescimentos nas capacidades de fabrica\u00e7\u00e3o de baterias at\u00e9 2030, de acordo com um relat\u00f3rio do Argonne National Labs, que analisou onde as montadoras e joint ventures est\u00e3o planejando projetos de baterias.<\/p>\n\n\n\n

A for\u00e7a de trabalho \u00e9 uma das tr\u00eas \u00e1reas de foco do centro, juntamente com a pesquisa de tecnologia e as instala\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas do campus.<\/p>\n\n\n\n

\"Exibi\u00e7\u00e3o<\/a>
Exibi\u00e7\u00e3o de diferentes tipos de baterias no ‘Battery Lab’ da U-M. Cr\u00e9dito Brenda Ahearn, Michigan Engineering<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

For\u00e7a de trabalho focar\u00e1 na engenharia de baterias<\/h4>\n\n\n\n

Com um investimento estimado de US $20 milh\u00f5es do estado, o centro ter\u00e1 como alvo as atuais e futuras gera\u00e7\u00f5es de trabalhadores em mobilidade com ofertas educacionais tanto na U-M quanto em outras institui\u00e7\u00f5es do estado, com o objetivo de envolver mais de 1.200 alunos por ano em toda a sua rede.<\/p>\n\n\n\n

Na U-M, o centro identificar\u00e1 onde e como expandir seus programas de gradua\u00e7\u00e3o e mestrado, cursos de educa\u00e7\u00e3o continuada para fechar as lacunas da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

Um foco inicial ser\u00e1 na engenharia e fabrica\u00e7\u00e3o de baterias, dadas as necessidades urgentes da ind\u00fastria e a experi\u00eancia existente. Hoje, a U-M oferece mais de 20 cursos de gradua\u00e7\u00e3o e mestrado em materiais de bateria, fabrica\u00e7\u00e3o e gerenciamento, componentes de carros el\u00e9tricos e sistemas de energia da rede.<\/p>\n\n\n\n

P&D colaborativo ser\u00e1 lan\u00e7ado com roteiro de tecnologia<\/h4>\n\n\n\n

A estimativa \u00e9 que US $50 milh\u00f5es do financiamento sejam dedicados ao apoio \u00e0 pesquisa e desenvolvimento de tecnologia inovadora por meio de parcerias p\u00fablico-privadas. O centro trabalhar\u00e1 com a ind\u00fastria para identificar prioridades, desenvolver um roteiro tecnol\u00f3gico e implementar um modelo de pesquisa colaborativa.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m vai aproveitar e se aprofundar nos pontos fortes da U-M em \u00e1reas como mobilidade, baterias, materiais, manufatura, an\u00e1lise de ciclo de vida e manufatura, incluindo: o DOE Energy Frontier Research Center em tecnologia de bateria de estado s\u00f3lido, Mcity, o Transportation Research Institute, a Iniciativa Global de CO2 e a Escola de Meio Ambiente e Sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Instala\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas como o Battery Lab 2.0 poder\u00e3o apoiar P&D e a educa\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

O contrato do centro reserva US $60 milh\u00f5es para a infraestrutura do campus. Sujeito \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o do Conselho de Regentes, pode incluir uma instala\u00e7\u00e3o de ensino, treinamento e desenvolvimento com um Laborat\u00f3rio de Baterias ampliado e atualizado para oferecer suporte \u00e0 educa\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e \u00e0 pesquisa em tecnologias de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o. A proposta \u00e9 instalar esse novo centro de ensino no Campus Norte, com a Faculdade de Engenharia.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, a Escola de Engenharia da U-M abriga uma das poucas linhas piloto de baterias universit\u00e1rias do pa\u00eds, e \u00e9 a \u00fanica no cora\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automobil\u00edstica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em um esfor\u00e7o para cultivar um ecossistema robusto de carros el\u00e9tricos no local onde a ind\u00fastria automobil\u00edstica moderna nasceu, a Universidade de Michigan lan\u00e7a o Centro de Ve\u00edculos El\u00e9tricos, com foco em tr\u00eas \u00e1reas: acelerar um esfor\u00e7o colaborativo de pesquisa e desenvolvimento (P&D), criar uma for\u00e7a de trabalho altamente qualificada e estabelecer infra-estrutura e instala\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas para apoiar tanto a pesquisa quanto a educa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":140448,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[25370,25373,25390,25385],"tags":[],"beat":[25459],"class_list":["post-140504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business-economy-pt-br","category-education-society-pt-br","category-nao-categorizado","category-science-technology-pt-br"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140504"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":140506,"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140504\/revisions\/140506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140504"},{"taxonomy":"beat","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/beat?post=140504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}