{"id":24956,"date":"2017-07-12T15:58:49","date_gmt":"2017-07-12T15:58:49","guid":{"rendered":"http:\/\/news.umich.edu\/2017\/07\/12\/mais-dirigindo-nas-ruas-da-cidade-menos-nas-estradas-do-pais\/"},"modified":"2017-07-12T15:58:49","modified_gmt":"2017-07-12T15:58:49","slug":"mais-dirigindo-nas-ruas-da-cidade-menos-nas-estradas-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.umich.edu\/pt-br\/mais-dirigindo-nas-ruas-da-cidade-menos-nas-estradas-do-pais\/","title":{"rendered":"Dirigindo mais pelas ruas da cidade, menos pelas estradas do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

\"MaisANN ARBOR – Apesar da variedade de modos de transporte alternativos – \u00f4nibus, trens, bicicletas – os moradores de cidades est\u00e3o dirigindo mais quil\u00f4metros do que nunca, dizem pesquisadores da Universidade de Michigan.<\/p>\n

Em um novo estudo usando dados do Departamento de Transportes dos EUA, Michael Sivak e Brandon Schoettle, do Instituto de Pesquisa em Transportes da U-M, examinaram a dist\u00e2ncia anual conduzida em diversas localidades e o tipo de estrada, em \u00e1reas urbanas e rurais nos EUA, de 2000 a 2016.<\/p>\n

Eles descobriram que durante esse per\u00edodo, a dist\u00e2ncia urbana conduzida aumentou 33%, enquanto a dist\u00e2ncia rural diminuiu 12%. A dist\u00e2ncia geral (combinando a condu\u00e7\u00e3o tanto em \u00e1reas urbanas quanto rurais) aumentou 15% – a mesma taxa de aumento da popula\u00e7\u00e3o dos EUA desde 2000.<\/p>\n

“Embora o aumento da dist\u00e2ncia total possa ser plenamente explicada pelo aumento da popula\u00e7\u00e3o norte-americana, durante o per\u00edodo examinado, os padr\u00f5es divergentes de condu\u00e7\u00e3o urbana e rural n\u00e3o s\u00e3o explicados pelas mudan\u00e7as correspondentes aos n\u00fameros das popula\u00e7\u00f5es urbanas e rurais,” Sivak disse.<\/p>\n

Sivak e Schoettle dizem que um aumento de 19% na popula\u00e7\u00e3o urbana de 2000 a 2016 pode representar apenas 58% do aumento da dist\u00e2ncia urbana conduzida. Al\u00e9m disso, a dist\u00e2ncia rural diminuiu, apesar da popula\u00e7\u00e3o rural ter permanecido praticamente inalterada desde 2000.<\/p>\n

Os pesquisadores da U-M dizem que, para entender melhor os fatores que contribu\u00edram para esses padr\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o recentes, pesquisas futuras devem considerar os fatores demogr\u00e1ficos dos rec\u00e9m-chegados nas \u00e1reas urbanas; as recentes mudan\u00e7as econ\u00f4micas nas \u00e1reas urbanas e rurais; quem dirige em estradas urbanas e rurais e para que fins; e o impacto do acesso \u00e0 Internet e atividades on-line sobre a condu\u00e7\u00e3o, especialmente nas \u00e1reas rurais.<\/p>\n

Michael Sivak<\/a>
Brandon Schoettle<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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