ANN ARBOR – Embora apenas uma pequena porcentagem dos motoristas diz que se sentiria completamente confortável em um carro sem motorista, muitos deles confessam que não tem nenhum problema, desde que tivessem algum controle sobre o veículo, de acordo com um relatório da Universidade de Michigan.

Os pesquisadores Brandon Schoettle e Michael Sivak, do Instituto de Pesquisa de Transportes da U-M, examinaram as preferências dos motoristas para automação de veículos, incluindo sua preocupação geral sobre estar em carros de “auto-condução.”

Eles examinaram 505 motoristas habilitados e constataram que cerca de 44 por cento preferem manter o controle total durante a condução. Quase 16 por cento preferem andar em um veículo com “auto-condução” completa, enquanto quase 41 por cento disseram que preferem um veículo com “auto-condução” parcial, com controle ocasional do motorista.

Condutores do sexo masculino e motoristas com menos de 45 anos estão mais propensos a escolher veículos com “auto-condução” parcial ou total, dizem os pesquisadores.

“Muitas vezes, os veículos autônomos geram discussões em relação à sua segurança em potencial, consumo de energia e benefícios ambientais. Outras vezes sobre os desafios técnicos existentes que devem ser superados para a sua implementação bem-sucedida”, disse Schoettle. “No entanto, menos atenção tem sido dada ao considerar o nível real de automação que os motoristas desejam em seus veículos.”

Enquanto cerca de dois terços dos entrevistados disseram que ficam, pelo menos, moderadamente preocupados em andar em veículos completamente autônomos, essa porcentagem cai para menos da metade para carros parcialmente autônomos. Mulheres e motoristas com 45 anos ou mais são mais propensos a ter problemas com qualquer nível de automação.

De acordo com o relatório da U-M, quase todos os entrevistados (96 por cento) gostariam de ter volante e pedais de freio completamente disponíveis nos veículos autônomos.

Quanto aos veículos parcialmente autônomos, 59 por cento dos entrevistados disseram que preferem uma combinação de três modos de alerta (sonoro, visual, de vibração) para notificar os motoristas quando devem retomar o controle do veículo. Cerca de 19 por cento disseram que o som e efeitos visuais seriam suficientes.

Schoettle e Sivak definiu os três níveis de automação como:

Completamente autônomos: o veículo irá controlar todas as funções críticas de segurança, até mesmo permitindo que o veículo viaje sem um passageiro, se necessário.

Parcialmente autônomos: o condutor será capaz de entregar o controle de todas as funções críticas de segurança para o veículo; o motorista terá controle ocasional do carro, se necessário.
Sem auto-condução: o condutor estará sempre no controle completo de todas as funções de segurança, mas será assistido com várias tecnologias avançadas.

Mais informação:

• Brandon Schoettle
• Michael Sivak